Como ya es tradicional cuando avanza el otoño y las nieves comienzan a cubrir el suelo de la serranía conquense, varios rebaños de ovejas merinas se trasladan desde esas tierras hasta los tranquilos lugares del Valle de Alcudia para pasar aquí el resto del otoño, el invierno y parte de la primavera, con un clima más suave y pastos para su alimentación: a mediados del mes de mayo, las ovejas y sus pastores tomarán el camino de vuelta a la sierra, huyendo del riguroso verano manchego y las ausencia de pastos.

Manuel y Antonio Cardo son dos hermanos ganaderos de Vega de Codorno, Cuenca, de los pocos (y quizá de los últimos) que realizan este traslado a pie, recorriendo durante algo más de veinte días los tradicionales caminos de la ganadería trashumante, las cañadas, cordeles y veredas, y también de la forma tradicional: comiendo y durmiendo junto al rebaño, guiándolo y cuidándolo con la ayuda de sus fieles perros careas y mastines y con escasas innovaciones introducidas, como la del vehículo de apoyo y la del pastor eléctrico. El resto son largas jornadas, desde que amanece hasta que se oculta el sol, sufriendo las inclemencias del tiempo, viento, frío, lluvia, y hasta la incomprensión de algunos vecinos de las localidades que atraviesan, que se fijan sólo en las molestias que el paso del rebaño pueda causar en sus calles y olvidan los beneficios de esta forma  tradicional de trasladarlo, y el respeto que siempre se ha tenido a los pastores trashumantes (considerados medios de comunicación entre vecinos, contacto de culturas y formas de vida respetuosas con el medio ambiente), además del derecho que les asiste a transitar por las vías pecuarias, con prioridad sobre el resto de viandantes y vehículos.

Dirigida a Ayuntamiento de Ciempozuelos /Madrid

Desde hace cientos de años hemos tenido a nuestra disposición una serie de caminos públicos y vías pecuarias que nos han permitido ir de un municipio a otro. Desgraciadamente, en la actualidad una gran parte de ellos ha sido usurpados por intereses privados. La consecuencia de este saqueo es la imposibilidad de desplazarnos entre nuestros pueblos si no es por carretera.

ARBA BAJO JARAMA - SOMOS VEGA

Estas vías de comunicación son patrimonio de todos los ciudadanos, son Dominio Público: inembargable, imprescriptible e inalienable que graveras, fincas de caza, empresas y fincas particulares, con el beneplácito de la Comunidad de Madrid y la pasividad de los Ayuntamientos, han arrebatado a la ciudadanía.

Hoy en día, por motivos ecológicos y económicos, cada vez más gente se ha decidido a usar la bicicleta para desplazarse de un pueblo a otro. Nuestra red de caminos y vías pecuarias nos permitiría conectar nuestros municipios de forma cómoda y segura, sin tener que usar las carreteras (a veces sin arcén), evitando de este modo el riesgo de atropello.

Una de las principales vías, el Cordel de los Manchegos que conecta San Martín de la Vega, Ciempozuelos y Titulcia, se encuentra engullido por la Gravera Las Arriadas en el tramo final y arado en otros tramos. También la Vereda de Sacejo está cortada por el Canal del Jarama y arada en su tramo final, al igual que ocurre con la Vereda del Soto de Valdemoro al Puente del Palo, arada en las proximidades del río Jarama, el camino de Gózquez a Pinto, la Colada de la Barranca, Colada y Abrevadero de la Casa de Ventura en S. Martín de la Vega, además del Camino del Soto de la Chopera en Ciempozuelos.

La intención de la Administración a través de la entidad de Vías Pecuarias es desviar el Cordel, alejándolo del río y adosando el último tramo a la carretera, legitimando así la usurpación. Los gastos que esto supone no serían sufragados por la gravera, sino por el erario público.

Los firmantes exigimos que la gravera y las fincas usurpadoras sean sancionadas y se hagan cargo del coste de la restauración y apertura del Cordel de los Manchegos y demás veredas públicas mencionadas. También exigimos que el nuevo trazado no discurra en ningún momento por la carretera ni paralelo a ella. El único trazado admisible es el original o, en último caso, entre el río y la gravera.

El Pleno del Parlamento ha rechazado este jueves, con los votos de PSOE-A e IULV-CA, una proposición no de ley del PP-A en la que se instaba a la Junta a desafectar los tramos de las vías pecuarias que pasan por los núcleos clasificados en el PGOU de Jerez de la Frontera (Cádiz) como hábitats rurales diseminados, esto es, Cuartillos oeste, Gibalbín, Las Tablas, Baldío Gallardo, El Mojo, Repastaeros-Las Pachecas, Puente de la Guareña y Rajamancera-Cañada del León, barriadas rurales de dicho municipio.

El PP-A planteaba en la iniciativa que, en los casos que no se pudiera desafectar la vía en su totalidad en lo que afecta a dichos núcleos, se modifique el trazado de la vía pecuaria, adecuándolo a su tamaño actual, y no se exija el trazado alternativo para poder legalizar las viviendas existentes tras la aprobación definitiva de los correspondientes planes especiales por el Ayuntamiento de Jerez.

Asimismo, se pedía una mesa técnica de trabajo entre la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta y el Ayuntamiento para estudiar la situación de las barriadas rurales que ocupan vías pecuarias en este municipio, de manera que se pueda proceder a la desafectación.

En defensa de la iniciativa, el diputado del PP-A Antonio Sanz ha manifestado que el PGOU de esta ciudad establece la necesidad de llevar a cabo la regularización de determinados asentamientos poblacionales tradicionales de gran magnitud con un alto grado de consolidación que se encuentran situados en vías pecuarias y, por tanto, en dominio público, manteniendo la continuidad de dicha vía pecuaria.

En concreto, según ha señalado, se determinan una serie de zonas que se encuentran en esta circunstancia y que podrían legalizarse y mantenerse al amparo de la figura de hábitat rural diseminado que establece la LOUA en su artículo 46. Ha indicado que el gobierno del PP en Jerez ha hecho todo lo que está en su mano para resolver la situación y acabar con una problemática histórica.

Sin embargo, ha indicado que a la Junta le corresponde desbloquear esta situación, de manera que es un problema de "voluntad política". Ha explicado que las actuaciones sobre las vías pecuarias son propias de la Junta, como establece la Ley de Vías Pecuarias, que señala que corresponde a las comunidades el derecho y el deber de investigar la situación de los terrenos que se presuman pertenecientes a las vías pecuarias. Ha indicado que no se puede entender la negativa de la Junta a llevar a cabo esa desafectación.

Durante el debate de esta iniciativa, ha estado presente en el salón de plenos del Parlamento la alcaldesa de Jerez, María José García Pelayo, junto a representantes vecinales de la ciudad. Por su parte, la parlamentaria del PSOE-A María Colón ha querido dejar claro el compromiso de su partido y de la Junta con los núcleos rurales de Jerez y con que esta situación tenga la solución que se requiera para cada caso, porque cada núcleo rural tiene características diferentes y son precisos estudios serios y rigurosos.

Ha señalado que no puede haber una "desafectación generalizada", porque cada caso es diferente, y ha expresado el apoyo del PSOE-A a la regularización de viviendas situadas en estos asentamientos rurales, siempre cumpliendo con la legislación vigente. Ha indicado que el gobierno municipal del PP no ha tenido voluntad en ningún momento por resolver este problema, si bien ahora cuando se acercan las elecciones municipales, "necesita buscar un culpable y echar a los vecinos contra el Gobierno andaluz".

El diputado de IULV-CA Ignacio García ha considerado que la iniciativa del PP-A es un "brindis al sol" y supone un "engaño" a los vecinos del diseminado de Jerez, porque está planteando "una ilegalidad". Ha reprochado al PP-A que se preocupe ahora de este asunto, a pocos meses de las elecciones, porque hasta ahora no se había preocupado "de nada". A su juicio, ante este asunto, hay que tener en cuenta el factor humano; el cumplimiento de la ley en materia urbanística y ordenación del territorio, y apostar por un modelo de ciudad compacta y asequible.

Desde el consistorio olontense se exige una actuación urgente en los mas de 66 kilómetros de vías pecuarias del municipio a los que hay que unir casi 6.500 de superficie de los descansaderos y abrevaderos.  El Concejal de Agricultura y Medioambiente del Ayuntamiento de Gibraleón, Antonio Torres Peña, “ha lamentado la dejadez y el abandono al que han sometido los responsables de la Junta de Andalucia a estas zonas de transito para muchos ciudadanos que las utilizan para acudir a sus trabajos en la agricultura”.

Torres Peña ha señalado que desde la Junta de Andalucía se está castigando a nuestro pueblo y están haciendo dejación de funciones con unas vías de comunicación rurales que son propiedades de la misma y que desde hace años no se hace absolutamente nada para sacarlas del mal estado en las que se encuentran que hace imposible el transito por las mismas”.

Mientras desde la Junta de Andalucía no se hace absolutamente nada para solucionar este problema, desde el Ayuntamiento de Gibraleón ya se han invertido en este mandato, desde el verano de 2011 hasta ahora 679.963,83 en el arreglo y mantenimiento de los caminos rurales que son de titularidad Municipal. El Concejal olontense ha destacado “en poco mas de 3 años se han arreglado más de 60 Km. de caminos. Actualmente se están realizado tareas de bacheado en el camino de la calvilla con 8 Km. de recorrido y se esta procediendo al arreglo del firme en el camino de Valverde y en el camino de Alosno-Trigueros en casi 10 Km”.

Antonio Torres ha señalado que “mientras desde el Ayuntamiento se esta haciendo un gran esfuerzo por dejar en condiciones de uso y transito los caminos rurales con una inversión en 3 años de casi 680.000 Euros, la Junta no ha realizado ninguna obra de mejora o mantenimiento en las vías pecuarias y solo ha invertido 154.000 € desde 2011 en caminos rurales, mientras que la Diputación Provincial solo 59.187 €. Además, hemos tenido que realizar trabajos de limpieza en el Arroyo de la Mata, que también es responsabilidad de la Junta de Andalucía, ya que, los pasos hormigonados debajo del camino se encontraban cegados y el asfaltado de más de 1,5 Km de la vía pecuaria del mismo paraje”.